8月3日，北京交警發(fā)布消息稱，為加強路口交通秩序管理，交管部門將以“機動車禮讓斑馬線”為切入點，在現(xiàn)場執(zhí)法的同時，啟用“電子警察”記錄抓拍“未停車讓行”違法行為。
目前，北京警方已新增設了一批交通技術監(jiān)控設備，這些設備現(xiàn)已在北京市交管局網(wǎng)站上公示。這意味著“機動車禮讓斑馬線”在北京也將正式進入實際執(zhí)法層面。
“機動車禮讓斑馬線”是個常識，“鋼鐵之軀”的機動車向更為“柔弱”的行人謙讓路權(quán)，本身也被視為一種公德，體現(xiàn)著現(xiàn)代社會的道德指向。這在法律上也有所體現(xiàn)，《道路交通安全法》就規(guī)定：機動車行經(jīng)人行橫道時，應當減速行駛；機動車行經(jīng)人行橫道時，遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行；機動車行經(jīng)沒有交通信號的道路時，遇有行人橫過道路，應當避讓。
但機動車“不禮讓斑馬線”是否扣分罰款，則各地規(guī)定不一。隨著近些年機動車數(shù)量增長，文明駕駛的共識進一步凝聚，加之技術手段進步，在執(zhí)法層面明確“機動車禮讓斑馬線”的條件已經(jīng)成熟。
北京的此番動作，標志著有著2000多萬常住人口的超大城市，率先將“機動車禮讓斑馬線”納入執(zhí)法框架內(nèi)。而超大城市的體量本身，就意味著對執(zhí)法能力、標準統(tǒng)一、技術整合等提出了更高要求，北京此番試水也體現(xiàn)了城市管理的擔當與作為。
當然，如何定義行為標準，車輛和行人的位置在何種狀態(tài)下構(gòu)成“不禮讓”，這也需要向社會廣而告之。因為，現(xiàn)實中，民眾有時并非不想禮讓行人，而是不知如何讓；行人猶猶豫豫的狀態(tài)，顯然也對機動車讓不讓沒有穩(wěn)定預期。事先把規(guī)則講清楚，也有助于規(guī)則更好落地，讓公眾知曉該如何依法“各行其道”。
機動車“禮讓斑馬線”是禮更是法，將其納入法治軌道，其實也是在厘清公共文明的底線。期待今后“車讓人”可以蔚然成風，盡快成為普遍的、常態(tài)的社會規(guī)范。
